老鄧部落格

因為六家線工程施工因素，內灣支線這幾年僅維持了"竹東-內灣"區間的營運
讓這條鐵路支線，有了不一樣的鐵道風光
然而隨著六家線的完工通車，未來的內灣線相信又會呈現出另一種不同的風貌..
趁著通車完工前的夏日午後，探訪著這條充滿支線鐵道風光的路線

坐擁內灣線橫山.九讚頭.合興.富貴.內灣等五個車站的新竹縣橫山鄉，可說名列全台灣行政區內最多車站鄉鎮，但很難想像與橫山鄉同名的橫山車站，卻僅是一個坐落於省道旁的招呼站。

每當列車時靠接近，偶爾一兩位乘客讓這座小站有了生氣

仔細觀察，這個小招呼站還同時擁有三座月台，你能找出來嗎?
一座目前用以上下車的乘車月台、一個則是南邊比較短的候車月台(目前火車不停，但月台上倒是停了不少機車....)
最後一個就是對面草叢中，早年橫山的第二月台
所以，別小看這個小招呼站，早期這個站可是有站房、有站務員、有販售票的(大?)小站喔!

因為維持小區間的運轉，在平日時僅開行一節小DRC，便可應付內灣線上的客運需求。而這樣的單節鐵道巴士風光，成了這個時期最特別的鐵道景象

只是隨著六家線的完工，這樣的鐵道巴士風光，可能就不會再有了...

但是希望，這樣純樸的支線風光未來仍然可以是這條鐵道最大的賣點!